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((車知識))汽車的演變(中)

1879年德國工程師卡爾.賓士(KartBenz)，首次試驗成功一台二衝程試驗性內燃機。1883年10月，他創立了“賓士公司和萊茵煤氣發動機廠”，1885年他在曼海姆製成了第一輛賓士專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台兩衝程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動手把等。與此同時在1893年就與威廉.邁巴特合作製成了第一台高速汽油試驗性發動機的德國人戴姆勒(Daimler)又在邁巴特的協助下，又於1886年在巴特坎施塔特製成了世界上第一輛“無馬之車”。該車是在買來的一輛四輪“美國馬車”上裝用他們製造的功率為1.1匹馬力，轉速為每分鐘650轉的內燃機後，該車以每小時18公里的當時所謂“令人窒息”的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，世界上第一輛汽油引擎驅動的四輪汽車就此誕生了。實際使用表明，此車使用良好。第二年賓士第一次把三輪汽車賣給了一個法國巴黎人，由於這種三輪汽車設計可靠，選材和製造精細，受到了好評，銷路日廣。

由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車創始元年，也有些學者把卡爾.苯茨製成第一輛三輪汽車之年(1885)，視為汽車誕生年。賓士和戴姆勒則被尊稱為汽車工業的鼻祖。這是汽車發展史上的第二件大事。

需要說明的是，那時的汽車司機必須是勇敢、機智的機械修理工，在許多場合下他不得不“從汽車內爬出或爬到汽車下”或者到鄉下鐵匠那兒去修車，所以一般人是望車莫及的。儘管如此，坐在極為嘈雜和震動非常厲害的機器上，不僅要飽受路人的嘲笑和日曬雨淋，而且全然沒有今日司機的舒適和氣派，況且馬車手認為汽車搶佔了他們的生意，當汽車與馬車並行時，他們常常揚起皮鞭抽打汽車司機。

進入20世紀以後，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月開始出售著名的“T”型車時，這種車產量增加驚人，短短19年，就生產了1500輛。1913年福特汽車公司還首次推出了生產裝配線的大量作業方式，使汽車成本大跌，汽車價格低廉，不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了，它開始逐漸成為大眾化的商品。也是此時開始，美國汽車便成世界寵兒，福特公司也因此爬上名符其實的汽車王國。所以，人們說，汽車發明於歐洲，但獲得大發展那是在本世紀初30年代的美國。福特採用生產線作業製造汽車，在汽車發展史上樹立了第三塊里程碑。