veter的部落格

偶像演員許瑋倫在中山高的一場車禍中不幸喪命，這時電視台的報導就在SRS氣囊為何沒爆大肆作文章，然而這些電視台記者的專業度似乎不足，就胡亂下定論認為有六顆氣囊何以未作動。
常常聽到「安全氣囊」這個字眼，事實上原文Aig Bag的氣囊，並沒有「安全」的字眼，並不是單獨說它不安全，該裝備最重要的作用，還必需要搭配安全帶的正確使用，所以氣囊的完整名稱應該是SRS(Supplement Restraint System)輔助約束系統，而依其結構亦常直接稱呼為Airbag。

輪胎溝紋深度，不得低於十元銅板人像領襟位置。
輪胎是帶汽車前進的要角，好輪胎能讓你快如風，壞輪胎卻可能讓你上天堂，經過日也操夜也操後，輪胎總會磨損、失效，因此，平時做好輪胎的檢查更是必備動作。
檢查輪胎刻痕

一部車有三個後視鏡，每個車主一天看它們不下百來回，但問個簡單的問題：你怎麼調整愛車的後視鏡？閣下說得出一個所以然來嗎？也釣C個人開車都有不同的習慣，但是怎麼調後視鏡，還是有一定的規矩。
現在已經邁入新世紀，先進的配備使得汽車更聰明、更安全，但是位在車側兩邊的左、右後視鏡和位於車室內的中央後視鏡，無論看來多礙眼，沒有一部車少得了它們。

每個車主都在問排氣管該改什麼？在解說粗細、型式、材質等等的疑慮之前，先來了解排氣管的本質。
‧原廠設計屈就成本 引擎性能受限封印

為了因應各地區需要，總會發展出不同規格的車款，雖然是同一款車，確有不同型態出現，尤其在安全規格上，更因應消費者喜好作不同設定，然而不論什麼規格，人命可是只有一種。
隨著車體結構技術的進步，再加上材質的運用更為精進，撞擊測試五顆星幾乎不再是神話，只要能保住乘員生命，車門還能開啟，甚至車體結構完好無缺者，無論從前撞、側撞還是後撞，測試成績多半相當亮眼；當然在被動式防護配備的加持下，自然讓乘員的生命保障升級。

EVO各個型號的渦輪~參考一下吧~~
1.2代的渦輪型號是TD05H-16G-7
3代是TD05H-16G6-7

32°10'07.04"N, 110°51'28.69"W ~~~~~多到不行的飛機。
42°39'17.14"N, 94°09'59.08"E ~~~~~~毛主席萬萬歲
47°55'31.54"N, 122°16'14.88"W ~~~~~~波音公司

孫維新認識星空最後一堂課
兩個小時講完了宇宙137億年的過程，很快。
但是，未來大家離開了學校，都是大四的學生，絕大多數還要好長的路要走。

最近，明年 (2007年) 車價調降的話題突然爆紅。原因無他，明年的2,000 c.c.以上小客車的貨物稅將從35%調降為30%。適用的車款，成本因此下降不少，連帶牽動大眾最關心的車價漲跌議題。
車價成本的計算
當媒體追逐車價調降的議題時，我接到水果日報的採訪電話。她們問我，車價是怎麼算出來的？我在電話中，簡單地算給這位記者聽：假設一部進口可2,300 c.c.轎車，抵岸價格為50萬台幣；運送到台灣後，首先要課徵關稅，稅率24.7%，約12萬5千元，成本變為62萬5千元；接著要再課徵貨物稅35%，約22萬元，成本再變為84萬元左右。接著才是總代理毛利、經銷商毛利等費用，最後還有一筆5%的營業稅，大約5萬元。最終計算出的零售價則已經跨越百萬門檻，約為110萬元。

Nissan汽車高級品牌Infiniti，在今年四月的紐約車展中，發表了旗下主力房車產品G35的第二代車型，更加洗鍊的造型，以及大幅精進的動力單元，讓人留下深刻印象，而這款在北美地區於11月開始販售的新車，在總代理的爭取之下，11月15日在國內舉辦上市發表會，並且開出192萬的售價，希望同時爭取有意購買中小型和中型高級車的買家青睞。
外觀部分，新一代的G35承襲了原有車款的輪廓，長軸距短前後懸設計，展現出一股蓄勢待發的動感氣息，而在細部設計上，新一代的G35則有著更為精緻化的呈現，包括Double Arch武士刀式水箱護罩、整合式HID的L型頭燈組，比起原先略嫌保守的設計，也更加符合G35強調運動性能的身份。